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【目次】
■ はじめに
■ イプサムvsオデッセイ
■ 納期1ヶ月
■ なぜオデッセイ?
■ 納車
■ ファーストインプレッション
■ パーツの取り付け
■ セカンドインプレッション
■ 無限サスキット
■ ナビの取り付け
■ CDチェンジャーの取り付け
■ RVドレスアップガイドシリーズ
■ HKSエアフィルター
■ バカになるナビ
■ マフラーカッター
■ マフラーカッターその2
■ ドア内張の交換
■ エコラン
■ マフラーカッターその3
■ ホーンの取り付け
■ スポイラーの取り付け
■ バンパーの補修
■ アーシング(Stage.1)
■ アーシング(Stage.2)
■ 丸3年レポート
■ ドアロッくんの取り付け
■ ETCの取り付け
■ ブレーキの交換
■ ブレーキの交換、その2
■ Playz PZ-1
■ 丸8年レポート [NEW]
◆ 燃費記録
■ 不具合
□ 静電気
□ セカンドシートのずれ
□ メータ部のビビリ音
□
初めてのパンク
■不満点
□ ヘッドライト
■新オデッセイ
part.1
■新オデッセイ
part.2
■新オデッセイ
part.3
■洗車テクニック
■ 堅くなるタイヤ
■ リンク
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- イプサムSPバージョン vs
オデッセイファインスピリット
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車種
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イプサム
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オデッセイ
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ボディータイプ
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ワゴン
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5ドア
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排気量
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2000cc 4WD
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2300cc FF
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ミッション
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ECT-S
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4AT
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ボディーカラー
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ホワイトパールマイカ
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セブリングシルバー(M)
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形式
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SXM15G-ARSEK(D)
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GF-RA3
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車両本体価格
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2,239,000
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2,407,000
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値引き
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317,410
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376,523
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計
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1,921,590
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2,030,477
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付属品合計
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276,000
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212,500
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ホワイトパールマイカ
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30,000
|
0
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フロアマット(リミックス用)
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21,000
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0
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コーナーセンサー(FR)2センサ
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33,000
|
0
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コーナーセンサー(RR)2センサ
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30,000
|
0
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TRDエアバッグステアリング
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75,000
|
0
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TRDショック&サス
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117,000
|
0
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フロアマット
|
0
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34,500
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|
マッドガード
|
0
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16,000
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無限ショック&サス
|
0
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162,000
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下取車価格(下記補足)
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-30,000
|
-80,000
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税金保険料合計
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205,650
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229,750
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自動車税(12月より)
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9,800
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11,200
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自動車取得税
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100,700
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104,500
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自動車重量税
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56,700
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75,600
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自賠責保険(37ヶ月)
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38,450
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38,450
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課税販売諸費用等
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53,430
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41,500
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検査登録手続代行費
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15,300
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17,000
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車庫証明手続代行費
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15,670
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12,500
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納車費用
|
8,700
|
0
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下取車手続代行費
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8,990
|
7,000
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下取車査定料
|
0
|
0
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環境整備費
|
0
|
0
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希望番号
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4,770
|
5,000
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預り法定費用
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6,290
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11,950
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新規検査登録手数料
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3,240
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5,900
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車庫証明手数料
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2,700
|
5,700
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下取車登録手続費用
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350
|
350
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その他
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3,000
|
0
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協会費
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3,000
|
0
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消費税
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114,040
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111,223
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総合計
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2,580,000
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2,580,000
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下取車価格について:下取車の1989年式R32スカイラインは買い取りセンターに持って行ってさえ2万程という非常に情けない価格しか付けてくれなかったのに、これだけの価格が付いているには理由が有る。それは、値引き分を下取価格に一部割り振っているからなのだ。ホンダの担当者曰く「値引きはこれ以上は掛けないので、下取価格の方に回させて頂きました」という事なのです。
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1999年01月24日(日曜日) original
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