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ストリーム発進!
 先日、ホンダの主要車種であるシビックがフルモデルチェンジされた訳だが、このシビックのシャーシーを元に7人乗りのボディーを乗せた開発コードMXが「ストリーム」という名でまもなく発売される事となりました。

 この車は、かなり前からミニオデッセイと噂されていた車で、ホンダファンにとって待ちこがれていたみたいで発売前から結構期待されている様だが、実際の車もかなり良いという話を聞いています。

 特徴は、やはり5ナンバーで7人乗りという事で3列シート化している訳だが、そのシートアレンジもオデッセイで得た失敗や経験を上手く盛り込んでいる様ですね。特に2列目シートをスライド可能にしたり、ヘッドレストを外さずに格納出来る様にした所などはその代表だろう。

 また、フロントオーバーハングを短くする事によって実質回転半径を小さくしたりして狭い道での取り回しを良くしていたりして、オデッセイより手軽に乗れるのでは無いか?と思いますね。ただ、1.7リッターは回転半径が5.3mと小さいのですが、2.0リッターの方はタイヤ幅の関係で若干タイヤの切れが悪く5.5mになってしまったのは残念ですね。

 エンジンについても、1.7リッターと2.0リッターが用意されていますが、その中でも2.0リッターの方は新開発エンジンであるi-VTECというエンジンが採用されておりなんと1.7リッターと同じ燃費である14.2km/lという値を叩き出しているのには驚きですね。どうしても排気量が上がると装備も良くなるし、エンジン自体も重くなるため燃費が落ちてくるのが普通なんですけどねぇ。

 あと、とても興味が有ったのが2灯式ヘッドライトなのに、HIDがオプション設定されている事。きっと、HIDの場合は4灯になると思っていたのですが、実際には2灯式のままでHID化されているという事でとても驚いてしまいました。(これはNewシビックも同じですよね)
 では、どうして2灯式でHID化しているかというと、HIDバルブはそのままで上側の反射鏡ははいビームパターン、下側の反射鏡はロービームパターンにしてバルブを下側に設置して反射鏡とバルブの間に遮光板を置き、その反射鏡をソレノイドによって出したり引っ込めたりする事でハイビームパターンの反射鏡への光を制御する事で一つのバルブで済ませるという事をやっているのです。
 説明が下手ですみません。詳しくはカタログ等で確認して戴きたいと思います。

 と、ここまで書いてきましたけど、実は私も実車を見たことが無いのです。カタログ等の写真を見る限り、かなり斬新なデザイン(特にテール部分)でちょっと年輩者には派手かな?という気がしないでもないですけど、こういった造形のものは実車を見てみないと本当の良さは判りませんから早く実車を見たいものです。(実は、今乗っているオデッセイ[RA3]もダッシュボード等も「どうにもチープでダサイなぁ」と思っていたのですが、実際に乗っていると全然チープでも無く写真よりほほど良かった程ですから)。

とにかく早く実車を見て、そして乗ってみたいですね。


2000.09.25
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